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2025-06-26
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国信证券指出,目前燃(ran)油(you)成本仍为航空公司(si)的第一大成本,油价的快速上升虽然会触发更高标准的燃油(you)附加(jia)费,但(dan)是同样也会(hui)因(yin)成本转嫁(jia)而对需求产生挤出(chu)效应,航司盈利(li)持续恶化概(gai)率高。此(ci)外,航(hang)空公司购买、租赁飞(fei)机、航油等主要使用外币(bi)支付,同时2021年(nian)开始(shi)实行新租赁准则(ze),外币负债敞口显(xian)著放大,汇率贬值会带(dai)来巨额汇兑损(sun)失,严重影响航司当期利润。
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