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2025-06-27
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国信(xin)证券指出，目前燃油(you)成本仍为航空公司的第一大成本，油价的快速上升(sheng)虽然(ran)会触(chu)发更(geng)高标准的燃油附加费，但(dan)是同样也会因成本转嫁而对需求产生(sheng)挤出效应，航司盈(ying)利持续恶化概率高。此外，航空公司购买(mai)、租赁飞(fei)机(ji)、航油等主要使用外币支付，同时(shi)2021年(nian)开始实行新租赁准则，外(wai)币负债敞口显著放大，汇率贬值会带来巨额汇兑损失，严(yan)重影(ying)响航司(si)当(dang)期利润。
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