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2025-06-29
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国信证券指出,目前燃油成本仍为航空公司的第一(yi)大成本,油价的快速上升虽然会(hui)触发更高标准(zhun)的燃(ran)油附加费,但是同样也会因成本转嫁而对需求(qiu)产生挤出效(xiao)应,航司(si)盈利持续恶化概率高。此外,航空公司购买(mai)、租(zu)赁(lin)飞机、航油等(deng)主要使用外币支(zhi)付,同时2021年(nian)开(kai)始(shi)实行新租赁准则,外币负债敞口显著放大,汇率贬值会带来巨(ju)额(e)汇兑损失,严重影响航司当期利润。
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